【卡車之家 原創(chuàng)】10月23日，長安凱程F70“征服·千年茶山場景試駕體驗(yàn)之旅”在云南西雙版納舉行，筆者有幸在云南最南端的地方，對長安凱程F70進(jìn)行了全面的試駕體驗(yàn)，這款中歐合作全球新一代寬體大皮卡在千年茶山上的出色表現(xiàn)，給眾多試駕者留下了深刻的印象。

▎征服熱帶山岳 長安凱程F70性能試駕

23日恰逢“霜降”，這是秋季的最后一個(gè)節(jié)氣，此時(shí)也意味著“秋意已幕，新冬將至”，西雙版納盡管屬于熱帶季風(fēng)氣候卻也泛起一絲絲涼意。直到筆者在酒店門口見到了這款“肌肉”皮卡后，第一眼的驚艷頓時(shí)讓人熱血沸騰，我想這次試駕注定不簡單。

 

本次試駕地是前往有“千年茶山”之稱的南糯山，這里是西雙版納有名的茶葉產(chǎn)地，平均海拔1400米，年降水量在1500~1750毫米，高海拔與充沛的降雨沖刷，形成了這里獨(dú)特的路況環(huán)境。

西雙版納南糯山

有當(dāng)?shù)卮迕裱裕?ldquo;在雨季來臨的時(shí)候，沒有一輛四驅(qū)車，家都回不了。”特別是對于茶農(nóng)而言，高山上的茶葉運(yùn)輸是關(guān)系到利益的首要問題。因此，這次長安凱程F70的試駕場地更貼切“實(shí)戰(zhàn)”，是騾子是馬進(jìn)山遛一遛就知道。

正式出發(fā)后，前面是公路試乘體驗(yàn)，這款長安凱程F70得益于采用與蘭德酷路澤同款懸架系統(tǒng)，對多路況的適應(yīng)能力更強(qiáng)。調(diào)教平衡了公路行駛，具有跟城市SUV一樣的舒適性，再配合寬裕的駕乘空間以及寬厚的皮革座椅，乘坐體驗(yàn)非常優(yōu)秀，實(shí)實(shí)在在能夠輕松滿足日常的家用。

隨后轉(zhuǎn)而進(jìn)山試駕時(shí)，遇到了多項(xiàng)越野場景：山間180°急轉(zhuǎn)彎、爬陡坡、饅頭包、V字溝、泥濘路與生態(tài)雨林路等路況，非常考驗(yàn)車輛的穩(wěn)定性、通過性與脫困能力。

驅(qū)動(dòng)模式旋鈕

即便在這些惡劣路況接二連三出現(xiàn)的情況下，輕輕旋動(dòng)按鈕，打開車輛低速四驅(qū)功能，一切都迎刃而解，而在高配車型，甚至還配備了后機(jī)械差速鎖。憑借著車輛出色的越野功底，長安凱程F70愈戰(zhàn)愈勇，像我這樣的越野小白也能輕松穿行在茶山里。

這款車除了驚艷我們，也深深吸引著無數(shù)路人的目光...

▎大尺寸肌肉外形 皮卡內(nèi)飾配置也很驚喜！

大尺寸規(guī)格配合著的霸氣十足外觀設(shè)計(jì)，給人帶來最大視覺沖擊，這主要得益于該車由長安汽車與歐洲第一商用車品牌標(biāo)致雪鐵龍攜手打造，外形設(shè)計(jì)國際主流化，更符合大眾的審美。屆時(shí)，針對全球不同區(qū)域市場，該車分別使用長安凱程字母標(biāo)、標(biāo)致標(biāo)和長安汽車“V”標(biāo)進(jìn)行銷售。

最直觀的體驗(yàn)，便是長安凱程F70達(dá)到1930mm的車寬，并且，車身長度也有5330mm，在國產(chǎn)皮卡里絕對稱得上是“巨無霸”。

寬長的車身尺寸也使得長安凱程F70擁有1595mm的貨箱寬度，對于貨箱裝載能力是不言而喻的，這也是回歸了一輛“工具車”所必須具備的屬性。

在確保“商用”能力屬性的前提下，這款皮卡還向“乘用”功能方面下了很多功夫。

長安凱程F70的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、功能性配置及駕乘舒適性，毫不夸張地說給到我很大的驚喜。法系轎車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、采用長安汽車最新一代IN-CALL3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)+10寸懸浮顯示屏、支持360度3D高清攝像頭、空氣凈化系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)折疊外后視鏡...

▎大師級底盤 四驅(qū)系統(tǒng)能力強(qiáng)悍

作為一輛皮卡，更準(zhǔn)確來說是一輛“工具車”，一切功夫還得在底盤見真章。長安凱程F70底盤由長安美國底特律研發(fā)中心以及全球研發(fā)中心聯(lián)合調(diào)校，融入了美國技術(shù)專家在道奇、猛禽等硬派越野底盤的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)。

長安凱程F70可搭載多款柴油、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而我試駕的這款長安凱程F70搭載的是2.5T排量的JE4D25Q6A柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)110kW，低扭充沛，爆發(fā)力強(qiáng)勁。

同時(shí)配備日本索密克提供的全底盤硬件，通過“法國PSA底盤大師”與長安美國底特律研發(fā)中心聯(lián)合調(diào)教，采用博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)，伊頓后橋電子限滑差速鎖，可實(shí)現(xiàn)極限狀態(tài)下的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定，具備超強(qiáng)的越野能力。

 

擁有一副好“身材”還不行，練過才知道。長安凱程F70經(jīng)歷了“全球測試”的品質(zhì)歷練，橫跨亞非歐與北美洲等全球各地，歷經(jīng)戈壁、沙漠、冰雪、草原...等涉及32種可靠性路面，67種特殊路面，20多項(xiàng)極限工況，歷經(jīng)100多個(gè)國家和地區(qū)、累積15萬小時(shí)、超1000萬公里，通過高寒、高溫、高海拔、高濕、高里程的“五高”極限測試。

因此，哪怕在一座高海拔、長雨季的熱帶山林里，這款長安凱程F70也能如履平地，實(shí)力是能讓環(huán)境“讓路”的！

試駕媒體留影

●  編后語：

通過這次在南糯山的試駕體驗(yàn)，這款長安凱程F70讓我對皮卡又有了全新的認(rèn)識，可以總結(jié)為：“日常可舒適家用，工作可上山下野”。它具有優(yōu)秀的行駛品質(zhì)以及駕駛乘坐體驗(yàn)，對于家人的出行也能照顧得很好，而他強(qiáng)大的越野能力，又沒有忘卻“商用車屬性”。總之說多無謂，還得試過才知道。（文 鄭廣昌）