家住西雙版納的老巖是從事建筑工程行業(yè)的，常年在外奔波，而且走的都是路況比較差的工地。原先他使用的是一臺(tái)二手轎車(chē)，主要為了圖個(gè)方便，還有就是油耗低，而且畢竟是二手老車(chē)，掛了蹭了不心疼。雖說(shuō)不心疼，但開(kāi)起來(lái)仍然需要非常小心，有一次他就因?yàn)檫^(guò)爛路的時(shí)候太大意，托底"哐"的一聲把油底殼給干穿了，機(jī)油漏得個(gè)精光，直接趴窩了。于是老巖打定主意，換車(chē)就要換一款底盤(pán)高，能裝貨的車(chē)，這就是他與皮卡結(jié)緣的背景。

其實(shí)在買(mǎi)長(zhǎng)安凱程F70之前，老巖還對(duì)比過(guò)其他車(chē)型，例如鄭州日產(chǎn)銳騏6，畢竟掛的是合資品牌，他對(duì)這款車(chē)還挺期待的。但真正看到實(shí)車(chē)的那一刻，他就什么想法都沒(méi)有了，因?yàn)閺耐庥^到內(nèi)飾都不喜歡，這與他想象中的合資品牌水準(zhǔn)有很大差距。

在朋友的推薦下，他了解到了長(zhǎng)安凱程F70，對(duì)這款車(chē)，他可算是一見(jiàn)鐘情！外觀設(shè)計(jì)非常大氣，現(xiàn)在不都流行這種超大的前臉格柵嘛！而且長(zhǎng)安凱程F70的車(chē)身很寬，比他之前看到過(guò)的皮卡車(chē)型都寬，所以坐在車(chē)內(nèi)的視野很好，再加上后邊的寬體貨箱，用來(lái)拉貨什么的簡(jiǎn)直不要太方便。不過(guò)車(chē)子太寬，也導(dǎo)致他開(kāi)車(chē)過(guò)窄路時(shí)會(huì)非常小心，生怕預(yù)留距離不足導(dǎo)致剮蹭。還好，至今還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)意外。

買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，銷(xiāo)售針對(duì)"長(zhǎng)安凱程F70家族"給老巖做了詳細(xì)的介紹。長(zhǎng)安凱程F70是中歐合作全球化的寬體大皮卡，在歐洲、東南亞、中東都有同款車(chē)型，只是掛的品牌標(biāo)志不一樣而已。正因?yàn)槭侨�球�?chē)型，所以這款車(chē)從設(shè)計(jì)到研發(fā)都是從國(guó)際一線的設(shè)計(jì)師/工程師中精挑細(xì)選出來(lái)的，還融入了美國(guó)技術(shù)專(zhuān)家在道奇、猛禽等硬派越野底盤(pán)的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)。所以，有了以上各種實(shí)力背景作為支撐，才使得長(zhǎng)安凱程F70成為一款可以家用、拉貨、越野的車(chē)型。

長(zhǎng)安凱程F70有三種排量可選，老巖最終選擇的是2.5T的行政版本，動(dòng)力儲(chǔ)備非常充足，再加上離合器調(diào)教得恰到好處，所以幾乎不會(huì)出現(xiàn)"憋死火"的情況。

新車(chē)用到現(xiàn)在1個(gè)多月，開(kāi)了兩千多公里，老巖對(duì)長(zhǎng)安凱程F70最滿意的是性能，包括底盤(pán)性能和越野性能。底盤(pán)好不好，最重要是看過(guò)爛路和過(guò)彎的時(shí)候，能夠扎實(shí)、平穩(wěn)地通過(guò)的，就是好車(chē)，這對(duì)皮卡很重要。畢竟皮卡的車(chē)身高，重心也比較高，要是底盤(pán)調(diào)校不好，容易給人像坐船一樣的感覺(jué)——很暈，長(zhǎng)安凱程F70不會(huì)，整體感覺(jué)還挺舒適的。平時(shí)家里的兩個(gè)小孩也會(huì)坐長(zhǎng)安凱程F70，他們的感覺(jué)是這車(chē)比之前的轎車(chē)要舒服多了。老婆則比較隨意，對(duì)車(chē)沒(méi)什么要求，有得坐就行了。越野方面，老巖沒(méi)有專(zhuān)門(mén)開(kāi)長(zhǎng)安凱程F70去越野，但他很自信的說(shuō)：路面上幾乎沒(méi)有應(yīng)付不了的路況。

油耗方面讓老巖感到驚訝，之前開(kāi)的1.6L排量的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，這2.5T的大塊頭居然也開(kāi)出了同樣的油耗，表顯油耗只有7.6L。長(zhǎng)安凱程F70的大油箱達(dá)到80L的容量，一箱油大約450元左右加滿（不是完全沒(méi)油的情況下），可以開(kāi)1000多公里無(wú)壓力。

在問(wèn)到對(duì)F70的最終評(píng)價(jià)時(shí)，老巖說(shuō)：家用、拉貨、越野都沒(méi)問(wèn)題，是打拼路上的好伴侶。