4萬平方米有多大？約等于6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場，95個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場。

 

一個(gè)占地4萬平方米的車間有503套120W的燈具，24小時(shí)點(diǎn)亮，一年要消耗多少電力？

答案是53萬度電。為生產(chǎn)這些電力，將有138噸標(biāo)準(zhǔn)煤被投入鍋爐，超過400噸二氧化碳散入大氣。

 

現(xiàn)在有一套針對車間照明系統(tǒng)的智能化改造方案，完成后照明能耗與碳排放量綜合降低了65%。在不影響正常生產(chǎn)的前提下，整個(gè)改造工期僅僅花了10天時(shí)間，全年卻能減少270噸碳排放。

這是發(fā)生在湖北福星新材料科技有限公司的真實(shí)故事。

車間照明改造不易

面積太大成難題

“車間太暗了，上夜班經(jīng)常看不清”，這是福星新材料公司的工友眼里最讓人頭疼的事情。

在福星新材料公司一分廠的捻股車間里，車間照明采用了傳統(tǒng)無極燈，503套120W的無極燈在天花板上星羅棋布、井井有條。但燈管和人一樣，都會變老。隨著時(shí)間流逝，這500多套燈具從明亮轉(zhuǎn)為暗淡，現(xiàn)在甚至?xí)�影響正常生產(chǎn)。

據(jù)專業(yè)人員實(shí)測，這日漸老化的120W的無極燈，如今的實(shí)際照明效果約等于75W，但按照專業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，如果要以503盞燈具滿足4萬平米車間的照明需求，則需要燈管功率達(dá)到200W。

工廠管理人員也對照明系統(tǒng)很不滿意，除了老化變暗、無極燈本身能耗較高以外，控制不靈便是另一大問題。無論白天晚上，無極燈只有一個(gè)亮度，無法調(diào)整；有時(shí)候車間并不會產(chǎn)能全開，僅動用個(gè)別生產(chǎn)線，但生產(chǎn)線是縱式布局，依然得打開整個(gè)車間的照明，否則無法運(yùn)作；另外，一旦發(fā)生故障問題，維修人員也很難準(zhǔn)確定位，需要在偌大車間內(nèi)來回奔波，耗時(shí)耗力不說，還會影響正常生產(chǎn)。直到改造前夕，整個(gè)車間依然有不少燈具處于損壞狀態(tài)。

四萬平米的車間，照明故障都不易維修，何況要做整體化改造？然而碧林威科技接下了這個(gè)高難度的項(xiàng)目。“工程化能力很難在短時(shí)間內(nèi)發(fā)展起來，因?yàn)樗�是由大量不起眼的�?xì)節(jié)和經(jīng)驗(yàn)累積起來的，而我們恰好擁有這樣的改造能力。”碧林威科技總經(jīng)理蔣偉如是表示。

成熟平臺助力項(xiàng)目落地

蔣偉的底氣來自于碧林威在工業(yè)照明領(lǐng)域的沉淀。碧林威的母公司蘇州榮文庫柏集團(tuán)是一家專注于工業(yè)照明領(lǐng)域的綜合性公司，也是一家中外合資的企業(yè)。合資的外企是擁有188年歷史的，世界上最大的商業(yè)、工業(yè)、道路和住宅照明裝置的制造商之一——庫柏工業(yè)。

在審慎考察了整個(gè)車間狀況之后，碧林威決定用自主研發(fā)的燈具控制模組結(jié)合涂鴉商照SaaS，實(shí)現(xiàn)車間照明的智能控制與精準(zhǔn)節(jié)能。

碧林威選用了100W的LED燈替換無極燈，再用無線藍(lán)牙Mesh組網(wǎng)的方式進(jìn)行整體控制。“100W的LED燈就能達(dá)到200W無極燈的照明效果，同時(shí)保持較低的能耗。用藍(lán)牙Mesh組網(wǎng)的手段來做智能化控制系統(tǒng)，不僅能減少開槽、布線的改造成本，工期也比傳統(tǒng)線控的模式更短，也能減少了長期高空作業(yè)的危險(xiǎn)性。”蔣偉介紹。

藍(lán)牙Mesh是由SIG（藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟）發(fā)布的用于建立多對多設(shè)備通信的藍(lán)牙網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洌�功耗低、配網(wǎng)簡單、設(shè)備搭載能力強(qiáng)，單一設(shè)備損壞時(shí)不影響整體通訊與使用，適合智慧樓宇、智慧工業(yè)、智慧城市等場景下的照明方案。

碧林威自身在工程化方面有豐富經(jīng)驗(yàn)，但在車間照明系統(tǒng)的智能化改造上選擇了與涂鴉智能合作。“如果沒有穩(wěn)定的IoT開發(fā)平臺和SaaS方案，很多項(xiàng)目都難以實(shí)施。碧林威長于硬件，但在軟件方面依然有短板，與涂鴉智能的合作正好堪稱優(yōu)勢結(jié)合。”蔣偉說。另一項(xiàng)讓碧林威信賴的因素是，涂鴉智能還與SIG保持了密切的合作關(guān)系，是SIG的成員企業(yè)。

實(shí)際上，碧林威的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)具有近20年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，最早的時(shí)候，所有源代碼、平臺、App都是團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)。讓碧林威決定擁抱涂鴉智能的原因在于，“面對客戶不同的需求，每一個(gè)客戶都要研發(fā)一個(gè)新的平臺，綜合成本遠(yuǎn)超直接應(yīng)用涂鴉成熟的商照SaaS。”

基于多年對客戶的溝通和了解，蔣偉發(fā)現(xiàn)，其中有80%到90%的共性需求，在涂鴉智能的平臺上都有，可以直接組建或靈活選用，大大降低了時(shí)間和成本。“可以說，我們這次的方案就是圍繞涂鴉智能的IoT開發(fā)平臺來輸出的。”

10天

車間“改頭換面”

雙方合作順暢，整個(gè)車間的照明系統(tǒng)改造僅花費(fèi)了10天時(shí)間。由于采取了分區(qū)域改造的模式，基本沒有對正常生產(chǎn)造成影響。改造后的車間不僅亮如白晝，在控制上也變得非常精細(xì)。

改造后的車間照明滿足區(qū)域控制、調(diào)光控制、定時(shí)控制、情景控制、自動化控制、能耗及故障統(tǒng)計(jì)等多種智能控制功能，結(jié)合涂鴉商照SaaS為客戶提供的可視化、數(shù)字化的管理能力，為車間生產(chǎn)提供了極大便利。

如今的捻股車間，所有燈具狀態(tài)都集中呈現(xiàn)在中控大屏上，操作人員無需跑遍整個(gè)車間來開燈，只需要在后臺輕輕點(diǎn)選，想亮哪盞燈就亮哪盞燈，想調(diào)成什么亮度就能調(diào)成什么亮度。當(dāng)部分燈具亮度衰減時(shí)，還能提升周邊燈具的亮度進(jìn)行補(bǔ)償，實(shí)現(xiàn)動態(tài)平衡，堪稱如臂使指、得心應(yīng)手。

 

“因?yàn)楦淖兞艘坏肚械目刂品绞剑�現(xiàn)在車間照明能耗相比改造前能降低65%，”蔣偉介紹說，“之前燈具故障很難定位和維修的問題也不存在了，故障燈編號都會自動推送，維修人員只需要按系統(tǒng)指引操作就行。”

“最終改造成果讓用戶非常滿意，用更低的能耗換來了更好的照明效果，還有靈活高效的管理后臺。落地完成后，我們又第一時(shí)間開始溝通后續(xù)車間的改造項(xiàng)目。”

碳中和成時(shí)代潮流

智能化改造正在路上

車間照明系統(tǒng)的智能化改造并不是碧林威與涂鴉智能的首次合作，早前雙方曾共同完成了常州奔牛國際機(jī)場維修機(jī)庫的照明系統(tǒng)改造，整體面積也有2.5萬平方米之巨，但整個(gè)改造項(xiàng)目僅花了3天，關(guān)鍵就在于碧林威出色的工程化能力，以及涂鴉商照SaaS的成熟高效。

 

【常州奔牛國際機(jī)場維修機(jī)庫】

“涂鴉智能在行業(yè)內(nèi)的影響力是有目共睹的，本身又是上市公司自帶背書，無論是技術(shù)的穩(wěn)定性還是平臺的安全性，都很讓人信賴，”蔣偉說，“通過將碧林威在硬件方面的強(qiáng)項(xiàng)，與涂鴉智能的IoT開發(fā)平臺及SaaS方案結(jié)合，我們可以快速與照明行業(yè)打通并實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目落地，這是碧林威非常看重的地方。”

這場改造除了幫助福星新材料降本增效以外，背后還蘊(yùn)含著更多意義：碳中和、碳達(dá)峰正成為共識性的時(shí)代潮流，需要企業(yè)積極投入，全社會立體參與。福星新材料的車間改造只是大時(shí)代下的一片縮影，還有大量照明乃至其他場景亟需智能化改造。

未來，涂鴉智能也將持續(xù)與碧林威及更多企業(yè)合作，擴(kuò)大工業(yè)照明領(lǐng)域的智能化布局，投身到碳達(dá)峰和碳中和的時(shí)代潮流之中。